Trafik Kazası Bilirkişi Raporu Örnekleri

DOSYA NO      : ……………. E. (……………. Ağır Ceza Mahkemesi)

TALEP EDEN  : Av. …………….

                         …………….

      I.OLAY
Olay; ……………. günü saat ……………. sıralarında sürücü ……………. kullandığı ……………. plakalı ……………. firmasına ait Ford marka panelvan tipi araç ile ……………. karayolunda bölünmüş yolun ters istikametinden ……………. istikametine giderken ……………. mevkiinde ……………. Otel ile ……………. oteli arasında, karşı yönden gelen sürücü …………….’un kullandığı ……………. plakalı ……………. marka ticari taksinin çarpışması neticesinde; ……………. plakalı araçta bulunan ……………. ve ……………. ölümüne ve …………….yaralanmasına, ……………. plakalı araçta bulunan ……………. yaralanmasına neden olan trafik kazasıdır.

Maktuller  : 1- …………….

                   2- …………….

Müştekiler : 1- …………….

                   Vekili: Av. …………….

                   2- …………….

                   3- …………….

                   4- …………….

                   5- …………….

                   Vekilleri: Av. …………….

Sanık         : …………….

                   Vekili: Av. …………….

Konu         : Taksirle birden fazla kişinin ölümüne neden olunan trafik kazası

    II.TESPİT EDİLEN HUSUSLAR
Tarafımıza sunulan belgeler üzerinde yapılan incelemede;

1-  Tarafların ifadesinde;
–   ……………. istikametinde bulunan oteline gitmek üzere otelden çıktıktan sonra havanın karanlık ve kendisinin yorgun olduğundan yolun duble yol olduğunu fark edemediğini ve tek şeritli olduğunu düşünerek sola döndüğünü, kendi istikametine göre sağ şeritten ilerlediğini, yolun duble yol olduğunu fark etmediğini, 50 metre ilerledikten sonra karşıdan far huzmesini görünce ters yönde olduğunu anladığını ve yavaşladığını, aracını sola doğru kaçırdığını fakat buna rağmen kazaya engel olamadığını,

Beyan etmişlerdir.

2-  Kamera Görüntüleri
–   Olayın meydana geldiği yerde bulunan otelden alınan kamera görüntülerinde, kaza öncesi şüphelinin aracı ile ……………. otelden çıktıktan sonra sola döndüğünün ve sonrasında ters şeritte seyrettiğinin belirlendiği,

3-  ……………. Olay Yeri İnceleme Raporu
–   ……………. plakalı aracın şoför koltuğunda bulunan eks şahsın sağ elinin camdan dışarı çıkmış şekilde, şahsın direksiyon simidi ile sol ön kapı arasında sıkışmış şekilde olduğu, şahsın başının ön kırık cama değer şekilde ve sol kaşında kanama ve açılma olduğu,

–   Aracın ön yolcu koltuğunda oturan eks şahsın sağ elinin aracın ön göğüs üzerinde olduğu, araç ön koltuklarının öne doğru eğik durumda olduğu, 

–   ……………. plakalı aracın ön kaputunun sağdan sola doğru eğik olduğu, sağ tekerinin patlamış olduğu, hava yastığının açılmış olduğu, sağ ön kapı dış kaportasının eğik ve çökmüş durumda olduğu,

4-  Trafik Bilirkişisinin Tespitleri
–   Yol refüj ile bölünmüş, çift yön ve ikişer şerit, geniş banket bulunmakta, aydınlatma yok, virajlı, refüj üzerinde aralıklarla reflektif kenar taşları ve viraj yön levhalarının olduğu,

–   Hava açık, zemin kuru, viraj nedeniyle görüş kısıtlı, Rixos oteli çıkışında görevli ve bariyer olduğu, yön bildiren trafik işareti bulunmadığı, yol ortasındaki refüj ve akan trafiğin yön algısı oluşturduğu,

–   Maktul sürücü ve yolcusunun taksi içinde eks vaziyette olduğu, emniyet kemerlerinin takılı olmadığı,

–   Araçlardan kamyonetin ileriye doğru, ticari taksinin geriye doğru savrulduğu, her iki sürücünün de çarpışma öncesi bankete doğru manevra yaptığı,

–   Kaza yerinin orta şeride yakın bir yerde olduğu, ters yönde seyir halinde olan kamyonetin gidişine göre sağ şeridi kullandığı, şüpheli sürücünün yolu kısaltma niyetiyle ters yöne girmiş olsa idi, yolun sol kenarındaki banketi kullanacağı değerlendirildiği, şüphelinin yolu gidiş ve geliş olarak düşündüğü ve gidişine göre yolun sağ tarafını kullandığının anlaşıldığı,

–   ……………. plakalı araç sürücüsü ve yolcusunun emniyet kemeri kullanmamasının kazanın sonucunu etkilemiş olabileceği,

–   ……………. plakalı kamyonet sürücüsü ……………. 2918 sayılı Kanunun madde 84/b fıkrasına göre asli kusurlu olduğu,

5-  Trafik Kazası ile ilgili bilgiler:
a)    Kaza yeri:

–          ……………. yönüne 18. Km’de, virajlı, tepe üstünde, yol üzerinde, gece vakti, iki araçlı, karşılıklı çarpışma şeklinde,

b)    Kazaya karışanlar:

–          …………….

Tespitleri mevcuttur.

c)    Kaza Özet Bilgisi:

…………….

Yazılmaktadır.

d)    Kaza yeri krokisi:

…………….

  III.KAZANIN SEBEPLERİ VE TAHLİLİ
Trafik kazasının karşı yönden gelen sürücüler için ayrılmış yola girilmesi neticesinde meydana geldiği eldeki bilgi ve belgelerden anlaşılmaktadır. Trafik kazalarında, kaza yerinde trafik polisi bir takım inceleme ve ölçümler sonucunda kanaat oluşturmaktadır. Trafik polisinin kanaati, kaza yerinde o an için elde ettiği bilgilere dayalı olduğundan ve kazaya etki eden kaza öncesi nedenlere vakıf olamadıklarından kusur tespitlerinde eksik değerlendirmeler olabilmektedir. Ayrıca trafik ekibince yapılan değerlendirmeler kazanın oluşumu ile ilgili olduğundan kazanın sonucuna etki eden diğer faktörler değerlendirmelerde göz ardı edilebilmektedir.

Nitekim, daha soruşturma esnasında tayin edilen sayın bilirkişinin raporunda trafik ekibinin tutanağında yer almayan daha kapsamlı bilgiler yer almaktadır.

Bahse konu trafik kazasında kusur değerlendirmesinde bilirkişi raporu ve trafik ekibinin kanaatlerine göre ters yöne girmeyle 2918 sayılı Trafik Kanununun (KTK) madde 84/b fıkrası ve 23053 sayılı Resmi Gazete’de yayınlanan Kara Yolları Trafik Yönetmeliği’nin (KTY) madde 94 A/k bendine atıfta bulunularak, sanık …………….  “bölünmüş karayolunda karşı yönden gelen trafiğin kullandığı şeride girme” eyleminden asli kusurlu olduğu yönündeki değerlendirmelerine katılmakla, aşağıdaki hususların yeterince irdelenmediği kanaatindeyiz.

Trafik kazalarında asli kusur halleri KTK madde 84’de yazılmıştır. Karşı şeride geçme fiili de maddenin metninde “b” bendinde sayılmıştır. Maddenin devamında ise, sayılan hareketlerin dışında nedenlerin kazaya etkisi olmuşsa kusur oranının yönetmelikte belirtilen esaslara göre tespit edileceği yer almaktadır.

KTY’nin 157. maddesi ise kaza mahallinde yapılan incelemeler sonunda tespit edilen iz ve delillere ilave olarak kazaya karışanların olay hakkındaki ifadeleri ile varsa tanık ifadeleri de kusur durumunun tespitinde dikkate alınacağı hükmü bulunmaktadır.

Sayın bilirkişi raporu ve trafik ekibinin raporunda kusur durumu belirlenirken asli kusur dışındaki faktörlerin dikkate alınmamıştır:

Ø  İfadelerde, sanık sürücü ……………. bilerek ters yöne girdiği yönünde bir bulguya rastlanmamış aksine Sn. ……………. bilirkişi raporunda; “…Kaza yerinin orta şeride yakın bir yerde olduğu, ters yönde seyir halinde olan kamyonetin gidişine göre sağ şeridi kullandığı, şüpheli sürücünün yolu kısaltma niyetiyle ters yöne girmiş olsa idi, yolun sol kenarındaki banketi kullanacağı değerlendirildiği, şüphelinin yolu gidiş ve geliş olarak düşündüğü ve gidişine göre yolun sağ tarafını kullandığının anlaşıldığı” değerlendirmesi yapılmıştır. Ancak, bilirkişi raporunda bu değerlendirmesini sonuca yansıtamamıştır.

Sanık sürücünün gecenin geç saatlerine kadar çalışması, yorgun olması, olay yerinde yol aydınlatma lambalarının bulunmaması, trafiğin olmadığı yada çok seyrek olduğu bir zamana denk gelmesi, ters yöne bilmeden girdiği tezini güçlendirmektedir.

Ø  Trafik kazasında eks olan sürücü ve yanındaki yolcunun emniyet kemerlerinin takılı olmadığı anlaşılmaktadır. Kaza esnasında alınan darbelerin genellikle baş taraflarında olması ve aracın ön tarafına çarpmaları şeklinde olması emniyet kemerlerinin takılmamasının kazanın sonucuna etki edebilecek durumdadır.

KTK madde 78 ve KTY madde 150’ye göre, maktul sürücü ……………. ve yolcu ……………. emniyet kemeri kullanma zorunluluğu bulunmaktadır. Yasal zorunluluk olmasına rağmen emniyet kemerlerini kullanmayan sürücü ve yolcunun, trafik kazasının ölümle sonuçlanmasında kusurları bulunmaktadır.

Ø  Her iki araç ticari niteliktedir ve kazanın olduğu anda her iki araç işle ilgili olay yerindedir. Sanık sürücü ……………. firmasının çalışanı ve firmanın aracı ile kaza yapmıştır. Trafik kazasının iş sağlığı ve güvenliği yönüyle incelenmesi gerekmektedir. Beyanlara göre ……………. asıl işveren, ……………. firması alt-işveren konumundadır. Sanık sürücünün kaza öncesi kaç saat süreyle çalıştığı belli değildir. Asıl işverenin kazada sorumluluğu olup olmadığı araştırılması gerekmektedir. Aynı şekilde ticari taksinin maktul sürücüsünün kendi hesabına mı yada işveren hesabına mı çalıştığı kaç saat süreyle araç kullandığı gibi hususlar kazanın oluşumuna etki eden faktörlerdir.

Sonuç olarak;

–          Sanık Sürücü ……………. ……………. plakalı araç ile “bölünmüş karayolunda karşı yönden gelen trafiğin kullandığı şeride girme” eyleminden dolayı asli kusurlu olacağı, ancak bu eylemini bilinçli olarak gerçekleştirdiğine dair değerlendirmelere katılamadığımızı,

–          ……………. plakalı aracın maktul sürücüsü ……………. ve maktul yolcu ……………., koruyucu tertibat olan emniyet kemerini takmadıklarından ölümlü trafik kazasının meydana gelmesinde tali derecede kusurlu oldukları,

–          Sayın Mahkemenin takdirinde olmak üzere, sanık ……………. ……………. firmasının çalışanı olarak işi nedeniyle kaza yerinde olması nedeniyle, 4857, 5510 ve 6331 sayılı Kanunların ilgili hükümleri çerçevesinde olayın İş Sağlığı ve Güvenliği boyutuyla değerlendirilmesi gerektiği,

         Görüş ve kanaati ile takdir ve tensiplerinize arz olunur.